กรรมการผู้จัดการของสำนักงานการบินพลเรือนไลบีเรียเว็บตรง (LCAA) โมเสส วาย. คอลลีส์ กล่าวว่าความพยายามทั้งหมดกำลังดำเนินการโดยฝ่ายบริหารของเขาเพื่อให้แน่ใจว่าไลบีเรียได้รับสถานะเริ่มลงทะเบียนเครื่องบินอีกครั้งนายคอลลี่กล่าวว่าสิ่งนี้จะช่วยให้ภาคการบินของประเทศฟื้นฟูแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดและรักษามาตรฐานไว้ได้ตาม Kollie ความมุ่งมั่นของ LCAA ในการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยนั้นมุ่งไปที่การรักษาแนวปฏิบัติระดับสากลให้สอดคล้องกับมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)
Mr. Kollie อธิบายว่าในปี 2006
สถาบันได้ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยของ ICAO โดยคำนึงถึงมาตรฐานของ ICAO ซึ่งทำให้ LCAA ไม่สามารถจดทะเบียนเครื่องบินได้
“คะแนนการตรวจสอบของไลบีเรียแสดงให้เห็นว่าระดับการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ (EI) ของไลบีเรียอยู่ที่ 19.6% ซึ่งน้อยกว่าข้อกำหนดระดับภูมิภาค 60% ที่กำหนดโดย ICAO ผลลัพธ์นี้ป้องกันไม่ให้ LCAA จดทะเบียนเครื่องบินภายใต้อำนาจของตน แต่ออกใบอนุญาตขนส่งทางอากาศให้กับเครื่องบินที่ลงทะเบียนกับ Air Operation Certificate (AOC) แล้วนอกไลบีเรีย” นาย Kollie กล่าวในการสู้รบกับสื่อเมื่อวันอังคาร
เขากล่าวว่า LCAA ยังคงให้การกำกับดูแลด้านความปลอดภัยแก่การปฏิบัติงานของเครื่องบินในน่านฟ้าไลบีเรีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการเพื่อรับประกันการใช้งานองค์ประกอบสำคัญทั้งแปด (CE) ของ ICAO ซึ่งไลบีเรียก็ไม่มีข้อยกเว้น
CE ตาม Kollie รวมถึง: กฎหมายการบิน, ข้อบังคับการปฏิบัติงานเฉพาะ, ระบบและหน้าที่ของรัฐ, บุคลากรทางเทคนิคที่ผ่านการรับรอง, คำแนะนำทางเทคนิค, เครื่องมือและการจัดเตรียมข้อมูลที่สำคัญด้านความปลอดภัย, การออกใบอนุญาต, ภาระผูกพันในการรับรองและ/หรือภาระผูกพันในการเฝ้าระวัง, ตลอดจนการแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัย
แม้ว่าอาณัติที่จะไม่จดทะเบียน
นี้ยังคงบังคับใช้อยู่ แต่ Kollie กล่าวว่าความสำคัญสูงสุดของเขาในฐานะหัวหน้าภาคการบินไลบีเรียในปัจจุบันคือเพื่อให้แน่ใจว่าความพยายามของประเทศในการฟื้นฟูสถานะการจดทะเบียนเครื่องบิน และฝ่ายบริหารของเขากำลังพยายามทุกวิถีทางที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าไลบีเรียฟื้นคืนสภาพดังกล่าว สถานะที่หายไป
เขากล่าวเสริมว่า: “LCAA กำลังวางมาตรการที่จะเห็นประเทศตอบสนอง 60% ที่กำหนดโดยองค์กรการบินพลเรือนโดยเจตนา (ICAO)”
Kollie กล่าวว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หน่วยงานต่างๆ ของ LCAA ต่างทำงานกันอย่างหนักเพื่อลดช่องว่างเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์ แต่ก็ยังไม่ประสบความสำเร็จ
“ความพยายามของฝ่ายบริหารก่อนหน้านี้ทั้งหมดร่วมกับการบริหารปัจจุบันสามารถวัดได้โดยใช้การตรวจสอบอื่นซึ่งขณะนี้ฝ่ายบริหารของเขากำลังเตรียมที่จะดำเนินการโดย ICAO ในเดือนกันยายนปีนี้” เขากล่าว
“เป็นที่น่าสังเกตว่าการตรวจสอบไม่ใช่แค่สำหรับสำนักงานการบินพลเรือนเท่านั้น แต่สำหรับทั้งรัฐ เนื่องจากผลการตรวจสอบจะส่งผลโดยตรงต่อรัฐ”
ในเวลาเดียวกัน หัวหน้า LCAA กล่าวว่ายังมีประเด็นที่น่ากังวลอื่นๆ ที่ไม่ได้จำกัดอยู่แค่สำนักงานการบินพลเรือนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน่วยงานอื่นๆ ของรัฐบาลด้วย เช่น ท่าอากาศยานนานาชาติโรเบิร์ตส์ (RIA) เขตข้อมูลการบินโรเบิร์ตส์ (RFIR) และกระทรวงคมนาคมซึ่งมีผลกระทบต่อการห้ามของไลบีเรียเว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง
